精彩故事经过“空中丝路”传递（见证十年，“一带一路”血气方刚②）

liukang20244个月前 (05-11)吃瓜始末606

来历：公民日报海外版

朱利勍与机上乘客合影。

金钊进行例行巡检作业。

路德维希展示特制面条。以上相片均为受访者供给

建造中的内蒙古自治区呼和浩特市新机场航站楼。王正摄（公民视觉）

国家由近及远、航线从少变多；协作共赢、机会满满……10年来，我国架起联通国际的“空中丝路”桥梁，拉近与“一带一路”沿线各国的间隔。

一架架航班起落、一拨拨客人动身抵达，“空中丝路”的参与者、保证者们有哪些难忘的故事？本报记者进行了采访。

朱利勍：10年飞翔“一带一路”相关航线航班近300班

“空中丝路”网越织越密

“最近不只要飞韩国、新加坡、意大利的航线，还要当教员带新进组的乘务员，挺忙的。”朱利勍看了看表，“两点钟我又要上飞机了。”

作为东方航空的一名乘务长，36岁的朱利勍已度过了17年的飞翔韶光。“飞远途的航线，一天能有一半的时刻在天上”——关于这样的作业强度，朱利勍早已习气。她向记者大略计算了一下，触及短程或长途的“一带一路”相关航线航班，10年来她已飞翔了近300班。

“这是越飞越远的10年。”朱利勍看到了空中航线最直观的改变。

“起先，咱们的国际航线主要是飞往韩国、泰国等邻近的一些国家。10年来逐步扩大了马来西亚、菲律宾、迪拜、捷克等越来越多的国际航线，间隔更远、覆盖面也更广。”朱利勍说，“记住首航迪拜时，我心境非常激动，不只可以‘打卡’一个新国家，还能作为我国民航的‘门面’之一，对外展示我国形象。”

“空中丝路”网越织越密——

我国民航业自动融入“一带一路”建议，打造“空中丝绸之路”。到2022年末，我国已与100个“一带一路”共建国家签署了双方航空运输协议，一同与64个国家坚持定时的客货运通航，航班总量占我国国际航班总量的60%以上。

东方航空集团有关担任人介绍，东航在19个共建“一带一路”国家设立了19个境外营业部，触及23个通航点。本年以来，东航共履行“一带一路”航线42条，通航“一带一路”沿线18国23个城市，投入航班量1924班，承运旅客24.9万人次（含包机），要点布局韩国、中东、南亚及东南亚商场。

民意相通更热更暖——

云层之上、客舱之中，便是朱利勍的小天地。规范发型、温暖笑脸，构成了自始自终的高规范客舱服务。“一直以来，我尽力的方向便是带给乘客‘家’的感觉。”朱利勍说。

她对记者讲了一个小故事：“还记住2021年飞新加坡回上海的航班上，迎客时遇到了一位哭着上飞机的女学生，其时不知道发生了什么，咱们都很疼爱她，就想着怎样才能安慰她。”朱利勍回想，起飞后，她带着班组成员运用机上资源，着手制造了一个甜品酸奶杯，用机上的折纸做了两个卡通小动物，并在卡片上写了祝福语。“当咱们把这些端到那位女生面前时，她一下被咱们感动了，并对咱们表明了感谢。乘客的感谢、笑脸带给了我尽力作业的动力。”

“一带一路”相关航线的注册，拉近了我国与国际各地的间隔。“作为一名乘务员，我也是我国民航的形象窗口。在国际航班上，经过这个窗口，咱们将更好地展示民航形象。”朱利勍说，“假如国际各文明之间可以相互依存、携手并进，那么在共建‘一带一路’的过程中，咱们将会一同发光，照亮未来。”

金钊：亲历国产ARJ21喷气式飞机进入印尼商场

“印尼搭档对咱们竖起大拇指”

清晨1点，印度尼西亚雅加达，多数人已沉沉睡去，金钊却开端了他一天的繁忙。

对航班日常保护查看、办理计算飞机备件和库存……金钊的日常作业说简略也简略，说难也难。“最重要的是详尽、担任，不能出一点过失。”他说，“机上这么多乘客和机组人员的安全职责，都在咱们的肩上。”

“一带一路”带来了什么？金钊告知记者：“作为一名机务司理，最大的感触便是‘一带一路’为各国航空运输业带来了巨大的开展机会。”

我国与印尼的航空协作日益深化，航线数量不断添加，航空公司的运营才能也得到提高。这不只为两国游客供给了更多的出行挑选，也为印尼旅游业带来了巨大的开展空间。

金钊记住，2011年携新婚妻子第一次前往印尼休假时，看到当地机场基础设施较为落后、寒酸。2019年，作为东航外派印度尼西亚的机务人员，金钊看到，当地多个机场已进行了改建或正在扩建。“航站楼、跑道和停机位的数量都在添加，餐饮、文娱区也扩容了不少。”金钊说，“这使得机场可以更好满足当地旅游业的需求，招引更多国际航班和旅客前往印尼。”

金钊最难忘的是我国国产ARJ21喷气式飞机进入印尼商场。

金钊告知记者，印尼的TRANSNUSA航空公司是海外第一家引进我国自主研制的国产ARJ21喷气式飞机的航空公司，ARJ21的引进为印尼航空公司供给了一种中等座位容量的挑选，使航空公司能更好地满足不同航线和需求的乘客。“参与ARJ21首航典礼时，印尼搭档都对咱们竖起大拇指，并说：我国真棒！”金钊笑道，“我其时心里也自豪感满满。”

金钊感到，跟着基础设施建造以及航空业、旅游业的开展，印尼的作业商场变得愈加活泼。“作为一名在印尼作业的外国人，我与印尼搭档搭档，共享作业经历和技术知识，也学习了他们的作业方式和思想形式。”金钊告知记者，他有不少印尼搭档对我国文明很感爱好，他们相互学习、相互尊重，建立了杰出的作业关系和友谊。“这让我感触到了印尼公民的热心和友爱，也让我愈加深化地了解和融入这个国家。”

从驼铃相闻到班列奔驰，从立柱架梁到联通万里，10年来，共建“一带一路”成为深受欢迎的国际公共产品和国际协作渠道。“与沿线国家基础设施的‘硬联通’，愈加深了人文沟通的‘软联通’。”金钊说。

路德维希：中西交融的“东航那碗面”，登上多个全球航空餐榜单Top1

“我国的滋味，可所以国际的滋味”

查看食品质量、预备餐点、编写新菜谱……这是本年56岁的德国厨师路德维希的作业日常。从业已40年的他具有丰厚的西餐烹饪经历，在许多国家都留下了作业脚印，却于2018年在上海停住脚步，成为东航一名航食大厨。

早年的星级餐厅主厨，转而研讨起了航空餐食，不少人问过路德维希：究竟怎么想？

“降服来自国际各地客人的味蕾，对我来说是一件很有挑战性、很风趣的工作。我期望让旅客感触到，万米高空之上，也有令人难忘的美食滋味。”路德维希对记者说。

回想起对我国美食感爱好的关键，路德维希说：“起先我发现中餐善用蒸汽烹饪，这在西餐里是没有过的，然后引发了我极大的爱好。对我来说，最难的讲义便是传承千年的我国菜，就像是一本舌尖上的百科全书。”

为做出合适搬上航空客舱的面食，路德维希钻进上海胡同，尝遍各种面食。葱油饼、花卷、灌汤包……“简略的食材能变幻出千滋百味，这彻底超乎我的幻想。”他说，“我国有个成语叫做众口难调，想要做出令国际各地旅客满足的餐品，口味和服务是最重要的。食材的挑选、香料的运用、调料的拿捏……不少课题都要研讨。”

功夫不负有心人，路德维希地点的东航天厨团队制造的交融中西规划理念的“东航那碗面”荣登美国、新加坡等国际威望媒体全球航空餐榜单Top1，并出现在东航航班、贵宾室和商务区品牌旗舰店，乃至邮轮、我国南极科考船上。

旅客对航空出行体会有更多等待，餐饮、机上WiFi等航空客舱服务不断晋级。将美食搬上万米高空，多家航空公司都推出了自己的做法——

东航加速航空餐食立异迭代脚步，发挥美食的文明枢纽效果，推出“赏味节气”系列，经过“知时知味”的概念串联，将传统节气风俗、中华饮食文明深化交融，得到了不少旅客的点赞；新加坡叻沙、西安臊子面、武汉热干面、北京炸酱面等具有当地特征的餐食也遭到共同好评。为了宏扬我国传统文明，国航还为旅客预备了精巧的节日书签，为旅途增加新意。环绕“健康”“低糖”“低脂”理念，国航调整相应餐食餐谱，结合旅客对酸奶、生果、三明治产品的挑选偏好，以“中西合璧·健康养分”的全体规划理念推出经济舱早餐新形式。

“家园的滋味是最有生命力的。我国的滋味，也可所以国际的滋味。”路德维希说。（记者孔德晨）

《公民日报海外版》（ 2023年08月29日第06 版）

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